Quando la teoria incontra la vera pratica ingegneristica, si creano soluzioni che si muovono. Questo è esattamente ciò che dimostra la collaborazione tra FIBRO e il team di quattro studenti di ingegneria meccanica "Next Stop: Innovation!" dell'Università di Scienze Applicate di Ostfalia all'attuale European Railway Challenge (ERC).

Una sfida con ambizione

Dal 30.11.2025, team provenienti da tutta Europa lavorano su veicoli ferroviari miniaturizzati che devono dimostrare la loro valvolezza in varie discipline. Uno dei compiti più tecnicamente impegnativi: la Sfida dell'Accoppiatore Automatico. Qui, un processo automatico di accoppiamento e disaccoppiamento non deve solo funzionare in linea di principio, ma deve anche essere riproducibile, affidabile e sicuro in condizioni dinamiche realistiche. Ciò che in realtà riguarda treni che pesano diverse tonnellate viene trasferito in competizione sulla scala di un veicolo in miniatura – con gli stessi principi fisici. Anche qui si generano notevoli energie cinetiche durante l'articolazione a cupola. Secondo i calcoli del team, possono verificarsi forze fino a 17 kN. Questo rappresenta un enorme onere per la meccanica e soprattutto per sensori ed elettronica sensibili.

Controllo controllato dell'energia:

il know-how industriale incontra giovani ingegneri Nell'accoppiamento automatico, due masse in movimento si scontrano. L'energia cinetica deve essere assorbita in un tempo molto breve e dissipata in modo controllato. Come partner industriale, FIBRO supporta il team con competenze nelle tecnologie di elastomi e smorzamento e ha contribuito con adeguati elementi di ammortizzatore della serie G 2450.20 per il design della frizione. Questi assorbono l'energia che si verifica all'impatto e riducono significativamente i picchi di carico. Il risultato: meccanica così come sensori/elettronica sono protetti e un processo di accoppiamento riproducibile e affidabile è reso possibile. Inoltre, la dinamica di guida e la durata dei componenti beneficiano di accelerazioni e frenate più fluide.

Il progetto mostra come le soluzioni industriali possano essere trasferite ad applicazioni innovative – anche su scala simile a un veicolo concorrente. Poiché il principio fondamentale è universale: ovunque carichi dinamici, carichi d'urto, vibrazioni e sequenze di movimento riproducibili abbiano un ruolo, le soluzioni di smorzamento coordinate garantiscono sicurezza, precisione e durabilità.

Che si tratti di ingegneria meccanica, tecnologia di automazione o tecnologia ferroviaria, l'assorbimento controllato della forza è un fattore decisivo per le prestazioni del sistema. Suspense fino alla valutazione di giugno 2026

La Sfida Ferroviaria Europea è ancora in corso. Dal 05.05.al 07.06.2026, i progetti saranno presentati e valutati a Bad Schussenried. Stiamo seguendo i risultati con grande entusiasmo. Una cosa è già certa: questo progetto è un forte esempio di come la competenza ingegneristica pratica, la promozione dei giovani talenti e l'applicazione industriale collaborino.